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            空調鈑金部件:空調系統中常見泄漏檢測點


            空調鈑金部件:空調系統中常見泄漏檢測點

            空調的外殼是鈑金或注塑件,如果這些部件損壞,不影響空調的正常運行,不會造成安全問題,可以完全修復或者稍微翻新。如果影響外觀,影響空調工作或造成一些安全隱患,建議直接更換外殼損壞的零件,并請空調廠家售后購買相應的零件進行更換。

            處理單張金屬片時,建議用破布包裹;空調在運輸過程中,一般都是用外包裝包裝的,不會刮花的;在空調的使用過程中,空調的外表面不容易被觸碰到,也不會刮花。

            空調鈑金部件:空調系統中常見泄漏檢測點

            空調鈑金部件:在汽車空調檢漏方法的發展和更新中,熒光檢漏方法逐漸超越傳統檢漏方法,成為檢漏技術發展的一個方向。通過分析幾種傳統檢漏方法的優缺點,可以發現熒光檢漏方法具有無可比擬的替代優勢。

            1.目視檢漏

            當在系統的某個地方發現油漬時,這可能是泄漏點。目測檢漏簡單易行,無成本,但有很大缺陷。一般只能發現較大的泄漏點,系統的泄漏須是有色介質,否則目測檢漏無法定位。因為泄漏通常是非常細微的,而汽車空調本身的很多部件幾乎是看不見的。

            2.肥皂水泄漏檢測

            向系統中充入壓力為100~200 kPa的氮氣,然后在系統各部分涂上肥皂水。冒泡的地方就是漏點。這種方法是目前路邊修理廠常見的檢漏方法。但是人的手臂有限,視野范圍有限,很多時候根本看不到漏點。使用時,要防止車輛上的電氣系統受潮,否則可能會造成不必要的麻煩。

            3.氮氣水泄漏檢測

            向系統中充入壓力為100~200 kPa的氮氣,并將系統浸入水中。冒泡的地方就是漏點。這種方法與前面的肥皂水檢漏法基本相同。雖然成本低,但缺點明顯:檢漏用的水容易進入系統,造成系統內材料的腐蝕,高壓氣體也可能對系統造成很大的破壞。檢漏的勞動強度也很高,增加了維護的成本。

            4.鹵素燈泄漏檢測

            點亮檢漏燈,將空氣管固定在鹵素燈上。當噴嘴靠近系統泄漏點時,火焰顏色變為紫藍色,這意味著此處有大量泄漏。這種方法有明火,不僅危險,而且有明火和制冷劑結合產生的有害氣體。而且準確定位泄漏點并不容易,所以現在很少使用這種方法。

            5.氣體壓差

            檢漏利用系統內外的壓力差,通過傳感器放大壓力差,以數字、聲音或電子信號的形式顯示檢漏結果。這種方法只能“定性”知道系統是否泄漏,無法準確找到泄漏點。加壓氣體有時會損壞軟管、散熱器和冷卻系統的其他部件,甚至可能導致更多泄漏,增加維修難度。

            6.電子檢漏

            將探針移到可能泄漏的地方。當檢漏儀報警時,說明這里有大量泄漏。電子檢漏產品易損壞,維護復雜,易受汽油、尾氣等環境化學物質影響,無法準確定位泄漏點。

            7.熒光檢漏

            熒光檢漏是利用熒光檢漏儀在紫外/藍光檢漏儀的照射下發出明亮的黃綠色光的原理來檢測各種系統中的流體泄漏。使用時,只需將熒光劑按一定比例加入系統中,系統運行20分鐘。戴上專用眼鏡,用檢漏燈照射系統外部,泄漏處會出現黃綠色熒光。熒光檢漏的優點是定位準確,泄漏點可以用眼睛直接看到,使用簡單,攜帶方便,維護成本低。


            空調鈑金部件

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